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大红鹰论坛136oocom_老李故事会|二大爷的启蒙之旅(上)董事长这回出镜了!

2020-01-09 14:06:50

大红鹰论坛136oocom_老李故事会|二大爷的启蒙之旅(上)董事长这回出镜了!

大红鹰论坛136oocom,大家好,我是老李,07年春节的时候,我肩负了一个重要的使命,就是带着马上大学要毕业的外甥,去感受一下外面的世界。

为什么这么说呢,我外甥是三代单传,我表姐一家对我这个外甥,那真是含嘴里怕化了,捧手里怕摔了,打小就是大门不出二门不迈,别看个子大,不会吹牛不会打架,在人群里属于高冷+神补刀那类的。

正面典型

虽说我一直是哥哥姐姐们教育孩子的“正面典型”,都说让我把孩子带出去,但是能说服一家子,大春节的把儿子交给我了,让我带出去野的就我表姐这一个,要说也是挺有魄力的。

首先说说路线是怎么设计的,因为06年十一的时候,我刚穿越完黄岗梁,看过《越野路书》第四季的朋友们一定有印象,当时我就被惊呆了,没想到离家不远的地方还有这么美的景色。所以就和董事长约定冬天一定要再来一趟。不知道大家有没有这种感觉,走过了成千上万公里的路,其实我们身边就有很多美丽的景色。就拿这条线路来说,有峡谷,有森林,有湖泊,有沙地,有雪原,并且这一路上民风淳朴,作为二大爷的启蒙之旅,可能不是最好的设计,但却是最适合的。

忘了当时是怎么约的了,反正最后我们是单车就出发了。除了我家董事长和二大爷外,同行的朋友还有永远的副(配)驾(重)“小胖王萌”,和丰田陆巡的保护神“黑鱼”老师。这两位也都是地道的北京人,都是80后。一个是花乡二手车市场的市场总监,一位是丰田亚洲技师大赛的冠军,一个体胖有内涵,一个艺高但不张狂,这哥俩不但能文能武,关键时候,还都特能喝。老话说得好,三个臭皮匠赛过诸葛亮,有他们陪着,我是如虎添翼。二大爷的启蒙之旅,就这么开始了。

小胖和黑鱼

黑鱼和二大爷

发现河谷,准备穿越

沟口的地标参照物

第一站,我们到了丰宁,根据有河谷就能穿越的经验,我在还没有上坝的地方就钻了沟。沿着“狗骑兔子”的车辙,lc80(即老款兰德酷路泽)歪歪扭扭的开过了最高处的村子,进了类似老掌沟一样的山谷,最后到了个垭口的大坡处,因为有积雪,车轮打滑的厉害,长时间低速四驱,都能闻到自变箱的糊味了。“黑鱼”就说,斌哥,好像自变箱又烧了。因为之前lc80的自变箱刚大修完,所以一闻到有糊味,就往自变箱上想。可是二大爷还在旁边看着呢,启蒙的第一课就开始了,既然选定了不走寻常路,就要克服一切困难,我呢下车用脚走了一遍,对路况心里有个底儿,甭管有没有差速器锁,保证车轮有附着力是关键,油门不是万能的。上去了当然牛x,上不去也没关系,但是翻到沟里就傻x了。最终,成功的把大牛开到了垭口上,这时候所有的车窗户都已经被哈气遮住了,说不紧张那是假的。

“狗骑兔子”车辙

山顶上有一群马在悠闲的吃草,看着我们这帮人也不在意,我本以为今天的穿越已经成功了,最大的boss已经被干掉了。没想到,这才是刚刚开始。翻过了垭口,顺着水冲沟下山,结果刚过了一个左手弯,就是一个坑,这个坑别说lc80了,“狗骑兔子”也过不去。打开三把锁,前后揉了好几把,还是掉下去了。所有人都下车,我还是用脚来回走了一遍,判断好路线,顺着车轮的方向,一把就从坑里爬出来了。

上坝

马群

掉坑里了

然后一路借着下坡的惯性,控制好车速,小心翼翼的下到了沟底。没想到再一次被水冲沟拦住了去路,本以为有三把差速器锁,就没有下车直接开上去了。可是这时候的lc80还是素车没改装呢,还是原厂杠,也没有升高,车头是拱上去了,结果屁股上不去了,因为轴距长肚子(底盘)被担住了,后轮干挠使不上劲。脚底下油门一收,车一溜,后杠直接怼沟上了,右后包角报废,后备胎也被顶住了。

扭着屁股过水冲沟

又掉沟里了

董事长出不来了

二大爷正在思考怎么脱困,董事长在记录

备胎被顶死了

报废的后包角

大家只好全部下车,我借着这个机会就给二大爷出题了,问这种情况该怎么办啊?他说用千金把车支起来,然后车轮下垫石头再开出去。按道理说,这个方案没毛病,但是,lc80的后备箱里改装了个储物箱,左右两个大抽屉,所有的装备和工具都放抽屉里了。第二排座椅椅背放倒后和储物箱就变成了双人床,可以从天窗看星星,老浪漫了。现在后门打不开,启蒙教育第二课就是该浪漫的时候浪,不该浪漫的时候,那就叫“作”。

浪漫的双人床

万幸的是,大牛原厂有绞盘,控制器我习惯放在扶手箱里,再加上山底下树也非常多,所以很快就用绞盘把大牛拉出来了。从沟里出来的时候已经是下午4点左右了,这时候前面还有一条大河,过了河就是国道。这条河就是滦河,冬季的河水已经上冻了,没想到河对岸还没结冰,原路返回去肯定是不可能,只能咬着牙过,但是水深不深,河岸高不高,全都不知道。为了保险起见,把董事长和小伙伴们都放下来,我自己试着过河,还好这不是藏北高原,慢点开最多河岸高爬不上去,或者轱辘卡在冰里,前后轮没附着力,干挠出不来,花点时间,用消防斧修修路就可以脱困了。关于这方面的经验,感兴趣的朋友可以看以往的老李故事会|有水的地方 能绕则绕!

过河

鄙视我

还好上岸点不是很陡,车顺利的上去了,然后再回来接所有的人,这时候天就黑了,我们踏踏实实的沿着国道到了多伦,吃饭休息,准备第二天穿越五彩山-乌兰布统-浑善达克,目的地是热水镇。第一天的穿越,总结来说,长途出行一定要养成良好的习惯,路线情况要提前做功课,不能想当然,老话说的好,淹死的都是会水的。临时起意的穿越非常的不靠谱,特别是单车穿越。只有功课做好了,装备都备齐了,要什么有什么才是王道。当然了,有时候运气也是很关键的。毕竟越野穿越还是有很多未知的因素存在,在大自然面前我们还是太渺小了,永远要心存敬畏。

路上遇到的小河,河水被车压到路面上结成黑冰,没有任何警示标志,晚上走着可就坑爹了。

多伦的日出

第二天一早,火红的朝阳从东方升起,预示着今天是个好天气,非常适合穿越。因为如果天气不好,赶上刮大风的话,草原和山上的积雪会被风吹起来了,在山谷之间,地势低的地方,再堆积到一起,草原和沙地上的路其实就是车辙,分分钟就给埋了,重新找路的难度相当的大。如果要是赶上白毛风,很可能连回去的路都被封了,别说越野穿越了,就是国道,没有推土机,也根本出不来。

乌兰布统

今天的计划是从多伦向东北方向穿越乌兰布统,目的地是热水镇,因为那有温泉,所以春节期间宾馆不放假。出了多伦很快就是非铺装路了,路上的雪也变得多了起来,有的地方已经把公路的一多半给盖住了,我仗着lc80肉大身沉都是直接冲过去,长轴距的车在山谷里吃亏,但是这时候就能显示出优势了。在冰雪路面上稍微有一点点发飘但不失控的感觉,让车上的人都很开心。不过要是雪深有车辙的话,就会很容易被带到沟里去。

路上背风处堆的雪

《越野路书》第一季里,在达理诺尔湖东岸有一段雪深的地方,本以为能高速通过,结果一头扎进比车还高的雪堆里,还好装了arb前杠,否则水箱什么的肯定都坏了。可是当年我还没有给lc80改装呢,还是“原版原漆从来没有越过野下过地的”买菜车呢,嘿嘿。怕什么来什么,单车穿越最怕前不着村后不着店的来一下,结果我们的好运气被我用光了,第二天的下午2点钟,在将军泡子北边20公里的地方,我掉坑里了,这回二大爷又会接受到什么教育呢?我们下周继续再聊,非常感谢大家的收听。


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